Seebär Harrys Sammelsurium

[Seebär Harry]

Hab da noch ´ne Krähe beim versuch einen großen Happen zu schnappen.
Ich vermute, das es eine Blindschleiche ist. Die Krähe gab dann auf.

 

[Gefisa]

Harry

Kannes sein dass du dich da vertan hast ? Ich wuerde eher auf eine Amsel als auf eine Kraehe tippen.

 

[Fussel2607]

Haaaaaarry das ist eine Amsel keine Krähe

 

[Fussel2607]

wir können ja ne Amselkrähe oder Krähenamsel draus machen sst:

 

[Seebär Harry]

Moin Moin,
tschuldigung das ich geboren wurde, soll nicht wieder vorkommen!
Habe extra einen Vertrag mit meiner Mutter gemacht!

Ihr beiden habt natürlich recht und ich danke euch! :daumen:

 

[Robert]

... immerhin: sind beide schwarz

 

[Seebär Harry]

Moin Moin,
so, hab mich mal hingesetzt und viele Papierbilder aus alten Zeiten eingescannt.
So auch einen Ford Capri, den ich selber restauriert habe. Sah damals Grausam aus.
Aber, nachdem ich fertig war und ihn auch ein neues Lackkleid verpasst hatte,
gefiel er mir besser als in Gelb mit jede Menge Roststellen.

 

[Robert]

Ford Capri I nach der Modellpflege (mit quasi verdoppelten Rückleuchten): sehr schönes Coupé :daumen::daumen:

Welche Motorisierung hattest Du?

 

[Seebär Harry]

Moin Robert, wenn ich mich richtig erinnere, hatte ich eine 1,8L Maschiene drinn.
War auch nicht mein einziger Ford! Frei nach dem Motto,
"Fährt der kleine Lord fort, fährt er nur im Ford fort!

Drum hier noch meine 2 Granadas mit ´ner 2L Maschiene.


Vom Nächsten hab ich leider nur die 2 Unfallbilder.
Kleiner Junge wie beklopt über den Gehweg gefahren und zwichen geparkten Wagen durch
auf die Straße und zwischen an der Ampel (für Geradeaus) stehenden PKW´s durch,
wobei er einen Wagen tochierte und mir auf der Linksabbiegespur (ich war am rollen)
in die Seite fuhr.
Aber, er hatte Glück, ausser Brummschädel nix gehabt. Nach ambulanter Behandlung
durfter er das Krankenhaus wieder verlassen und heim zu seinen Eltern.


Hab die Granada´s aber auch sehr gerne gefahren!

 

[nordhamburger]

Moin Harry,

die Bilder der Feuerwehrfahrzeuge beim Jubiläum gefallen mir sehr gut.
Vor allem die Rundhauber aus dem Beitrag 130 sind spitze !!
Drei schöne Stücke Technikgeschichte. Die Teile wurden damals wirklich für die
Ewigkeit gebaut.
Ob heutige Fahrzeuge noch so alt werden, das bezweifle ich stark.
Allein die verbaute Elektronik von heute ist mit Sicherheit nicht so langlebig.
Daumen nach oben für die Aufnahmen....

 

[Seebär Harry]

Moin Peter,
ich danke dir und bin deiner Meinung, die Qualität lässt Heute zu wünschen übrig!
Wenn ich sehhe, was Alte Lienienbusse Heute noch leisten und die Neuen dagegen
für Mängelbehaftete Fahrzeuge sind, dann sag ich nur, "Deutsche Wertarbeit,
das war einmal"!

Mein Audi 100 wurde von einem LKW Anhänger mitgenommen.


Dem Käfer wurde ein entgegenkommender Liksabbieger zum Verhängniss.
War dann Totalschaden, da die Radaufhängung Lenkung usw. total verzogen war.
Meinem Bekannten mussten die Splitter des Innenspiegels entfernt werden.
Kahm aber zum Glück nach ambulanter Behantlung wieder aus dem Krankenhaus raus.


Da machte das Fahren am meisten Spass.
Hatte in meinem Zimmer früher eine sehr große Carerabahn. Mit Funkturm,
Seilbahn, Zepelin und richtigem Sand und Kies.

 

[Robert]

... Drum hier noch meine 2 Granadas mit ´ner 2L Maschiene...

Das waren damals Zeiten - statt Capri gabs bei mir Escort und mein Granada hieß noch Consul

 

[Seebär Harry]

Moin Robert,
tja, vor allem konnt man da sogar noch Birnenwechsel selber machen!
Das es fast nichtmehr geht, ist für mich unverständlich, das müste vom Gesetz her
vorgeschrieben sein! Was wenn mir Nachts ´ne Scheinwerferbirne durchbrennt
und keine Werkstatt da ist, die mir helfen kann. Da krieg ich glatt das Ko...!
Sowas ist in meinen Augen unverantwortlich!

Aber wieder zu Schönerem! Tiere haben mich auch immer durchs Leben begleitet!

Hallo Echo!


Nee, zum baden ists dann doch nichts!


Dem kleinen Zicklein hat das Schmusen Spaß gemacht!
War in der Gegend um Bad Neuenahr, wo ich zum Klettern war.

 

[Seebär Harry]

Moin Moin,
weiter gehts miteinem Bild während der Fahrt durch den Freiwildpark in Soltau.
Konnte da aber nur das eine Bild machen.
Hab von den vielen Fahrten aber immer mal Tiere mitgebracht, die von Autos erwischt wurden.
Hatte damals einnen sehr guten Präperator an der Hand.


Hab von den vielen Fahrten aber immer mal Tiere mitgebracht, die von Autos erwischt wurden.
Hatte damals einnen sehr guten Präperator an der Hand.

 

[Seebär Harry]

Moin Moin,
hab das Taubenkücken nicht besser Ablichten können,
da ich ihm keine Angst machen wollte. Zeige es trotzdem.

 

[Steffen1207]

Moin Harry,
du hättest das Vögelchen wenigstens in die Sonne tragen können. :ups:sst:

 

[Seebär Harry]

Moin Steffen,
nee, Jungtiere lass ich bis aun ein Foto in ruhe, es sei denn, sie haben ´ne Verletzung.
Dann schau und überleg ich, wie geholfen werden kann.
Zudem bestant die Gefar, das es bei einem Richtungswechsel dann auf den Gleisen gelandet währe.

 

[Seebär Harry]

Moin Moin,
hab gerade noch Bilder von meinem damaligen VW Passat Kombi Automatik gefunden.
Kühlergrill aus Quardarisch gelochtem (1x1 cm) Edelstahl
Fern & Nebellampen.
Nach Hinten noch nicht Serie, zusätzliche Brems & Nebelleuchten.


Cockpitt mit Sportlenkrad, Freisprecheinrichtung fürs Handy.
Alle Kontrolleuchern und Schalter vom Amaturenbrett in die
Mittelkonsole verlegt. Die war von einem VW Golf.
Schmuckstück war der Schaltknüppel. Das war ein entkernter
Joistick von Aldi, gab es im Angebot!

 

[Klaus-R]

Moin Moin,
so, hab mich mal hingesetzt und viele Papierbilder aus alten Zeiten eingescannt.
So auch einen Ford Capri, den ich selber restauriert habe. Sah damals Grausam aus.
Aber, nachdem ich fertig war und ihn auch ein neues Lackkleid verpasst hatte,
gefiel er mir besser als in Gelb mit jede Menge Roststellen.

Anhang anzeigen 105058

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Jou ... der Ford Capri gefällt mir natürlich. Ich habe die Capris viele Jahre lang gefahren. Ein bescheuertes Auto .. aber ... bildschön.

Ein 1,8l Motor kann's nicht gewesen sein. Du zeigst da einen CAPRI 1b. Im Gegensatz zu den 1a Modellen wurden ab 1973 die V4-Motoren durch OHC-Reihenvierzylinder ersetzt. Wenn's ein Vierzylinder war, dann 1,6l oder 2,0l.

Die Karre war ein absoluter Ausreißer. Ford fuhr damals die "Linie der Vernunft" (Ende der 60er Jahre). Einige Spinner waren damals dem Ford-management so lange auf den Nerv gegangen, bis minimale Entwicklungsmittel für das "COLT-Projekt" locker gemacht wurden. Weil man ganz einfach (zuverlässige) Großserientechnik in schickes Blech stecken konnte, entstand ein außerordentlich zuverlässiges und preiswertes Auto, das mit fast 2 Millionen Wagen einer der erfolgreihsten Sportcoupés alle Zeiten wurde.

Wer Lust hat .. hier eine schöne Doku über das bescheuerte Auto:

https://www.youtube.com/watch?v=8zUKdEzYmzA

Ich hatte immer V6 Modelle ... der Sound ist einfach unerreicht geblieben ... eine schöne Zeit!

Grüße

Klaus

 

[Seebär Harry]

Moin Klaus,
ich danke dir für den Link, den ich mir noch anschauen werde. :daumen:
Bei mir war es dann der Vierzilinder mit 1,6L, denn den 2L so wie den V6,
konnte ich mir in der Jugendzeit nicht leisten.
Weis aber das ich Ford Capri und Opel Manta sehr gerne gefahren habe.