(Objekte) Meine Badewanne ....

[PeterS]

Das ist ja ein Trekker-Motor

Der sieht nur so groß aus !
Ich hätte eine Zigarettenschachtel daneben legen sollen...

 

[skynyrd]

Ich meinte die rudimentäre Bauweise ... dass es ein Zuckerwasser-Motörchen ist, war mir klar

 

[Klaus-R]

Hier noch ein Beitrag zur "Badewanne" heute gesehen und sofort dran gedacht....
Anhang anzeigen 20496
1,5 Liter 4 Zylinder Ford


Der Original Motor nur als Anschauungsobjekt umgebaut....

Klasse!:klatschen::klatschen::klatschen:

Dieser Motor basierte teilweise noch auf einer Vorkriegskonstruktion (der Motorblock um genau zu sein).

Er wurde dann nach dem Krieg zunächst in den "Buckel-Taunus eingebaut, hatte da alledings nur 1,2lHubraum bei 34PS Leistung und noch Seitensteuerung (stehende Ventile)

http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_G93A

Fast unverändert kam die Maschine dann ab 1952 in den erstmals in "moderner" Pontonform gebauten FORD 12M (wie oben erklärt .... 12 stand für 1,2l Hubraum und das "M" erstmals für Meisterstück). Interne Bezeichnung war dann "P1" das erste Nachkriegsprojekt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_P1

Hier der sog. "Weltkugel-Ford" ... die "Weltkugel" vorne an der Motorhaube sollte den Exportanspruch des Wagens verdeutlichen ... und er wurde auch ein Exportschlager aus Köln ... in Deutschland konnten sich "Normalsterbliche" 1952 kein Auto erlauben.

Die Maschine hatte (kaum verändert seit 1938) inzwischen 38PS ... ein Käfer hatte keine Chance dagegn.

Der Motor oben wurde dann 1955 auf 1,5l Hubraum aufgebohrt und mit einer damals modernen "Kopfsteuerung" versehen. Die Nockenwelle blieb zwar unten, die Ventile wurden dann aber in den Zylinderkopf "hängend" verlegt und über lange Stößelstangen und Kipphebel betätigt. OHV-Bauweise "Overhead-Valves" nennt man das bis heute.
So kam man für den UR 15M dann auf 1,5l Hubraum und damals rasante 55PS, die das federleichte Autochen zur Rakete machte.

http://www.autoplenum.de/Auto/FORD/Taunus/Test-FORD-Taunus-15m-G13-1952-id16441.html?tab=offers

Auch in "Meiner Badewanne" war dieser 1,5l-Motor, so wie gezeigt als Basismotorisierung zu haben. Durch Hubverlängerung kam man aber in der stärkeren 65PS Variante eben auch auf 1,7l Hubraum ... deswegen 17M.

In der TOP-Version gab es die Badewanne dann auch noch mit einem heiß-gemachten 1700er, der dann 85PS leistete.

1964 dann wurde dieser Motor durch den FORD V4 Motor abgelöst ...

http://www.kfz-tech.de/Hersteller/Ford/FordV4.htm

Grüße

Klaus