Altes Zeugs ....

[Klaus-R]

Hallo, danke für die netten kommentare und Euer Interesse.

Tolle Bilder!
Und viele interessante Infos. Der KFZ-Elektrik-Prüfstand ist auch so ein Ding, echt cool, wie einfach Autos früher waren...
Auch schön in den Bildern des Auto-Union dokumentiert, der war aber schon ein wenig komplexer... ist das ein 4-Takter?
Die zugewachsenen Autos, stehen die so in einem Museum? Oder ist das ein Zustand in "Real-Live"?

Die Autounion "Schnute" gehört zu einem Wanderer W24, der leider dermaßen ungünstig ausgestellt ist, dass man ihn (wie die meisten schönen Stücke) nicht vorteilhaft komplett ablichten kann (Lichtsituation und viel zu eng gestellt.)

Der W24 ist ein sehr erfolgreiches Auto gewesen, das von 1937 - 1940 in Chemnitz bei der Auto Union gebaut wurde.
Getrieben wurde er tatsächlich von einem seitengesteuerten 4-Zylinder Viertaktmotor (1,8l 42PS).

Diese Seitensteuerung (manchmal auch "Hüftsteuerung" genannt) wurde noch bis 1962 im Ford 12M verwendet. Dabei sind die Ventile nicht "hängend" im Zylinderkopf verbaut, sondern "stehend" im Zylinderblock.

Eine solche "Hüftsteuerung" ermöglicht einen sehr einfach aufgebauten Zylinderkopf, ganz ohne bewegliche Teile (ähnlich simpel, wie bei einem Zweitakter.)

Hier der seitengesteuerte W24 Motor:

Auto Hunstock - Oldtimer Restauration - Wanderer W24 Cabrio

Diese einfache Bauweise schränkte dann später die Brennraumgestaltung modernerer Motoren aber stark ein und machte hohe Verdichtungsverhältnisse für das nach dem Krieg populär werdende Superbenzin unmöglich.

Grüße und schöne Photos

Klaus

 

[Klaus-R]

Der Schrottplatz ist schon "künstlich" .... so kann weniger toll Erhaltenes auch nett verpackt werden.

Hier mal ein legendärer NSU RO80 im "Edelschrottzustand".

#23



Grüße und schöne Photos

Klaus

 

[dj69]

Cool, danke für die Infos
Der Schrottplatz hat auch was.
Mein übernächster Nachbar hat einen RO80, ich muss ihn mal fragen ob wir mit dem im Sommer mal ein Shooting machen können

 

[Klaus-R]

Cool, danke für die Infos
Der Schrottplatz hat auch was.
Mein übernächster Nachbar hat einen RO80, ich muss ihn mal fragen ob wir mit dem im Sommer mal ein Shooting machen können

War und ist ein tolles Auto .... sieht für sein Alter viel zu modern aus.
Der Wankelmotor war eine schöne Spielerei .... leider eine sehr durstige! 15l/100km sollte er brauchen, 19l/100km waren aber die traurige Wahrheit.
Freue mich ggfls. auf Deine disbezüglichen Photos.

Grüße und schöner alter Kram

Klaus

 

[Binärius]

Jo... der NSU RO80 hatte einen Wankelmotor... auch optisch seiner Zeit weit voraus.

Sorry.. war hier ja schon erklärt.

Ein Auto das begeistert... immer noch.

 

[kris-kelvin]

Schade drum ,
da sind sicher einige Teile zu gebrauchen
Soweit ich weiß, wurde der "letzte" RO80 in einer Garage aus Einzelteilen zusammen gebaut.
Der RX-8 war dann der letzte Wankler.

 

[Klaus-R]

Hallo zusammen,

auch wenn ein bischen OT ... zum Thema Wankelmotor:

Die Dinger laufen schon mit zwei Kammern wundervoll vibrationsarm, mindestens auf dem Niveau eines Reihensechszylinders. Das Motorgeräusch ist ein Traum, wie eine Turbine.

Die Maschinen haben vier Probleme, die einfach nicht lösbar sind:

- Nicht hinnehmbar hoher Kraftstoffverbrauch!

Grund sind die Brennräume beim Wankelmotor, die eine riesige Oberfläche haben, die man auch nicht reduzieren kann. Auf diese Weise kommt es zu enormen Kühlungsverlusten, die den thermischen Wirkungsgrad der Maschine unverhältnismäßig im Vergleich zu einem Hubkolbenmotor verschlechtern

- Nicht auf Abgas zu bringen!

Grund ist ebenfalls der extrem ungünstig geformte Brennraum des Wankelmotors.
Es gelingt auch mit mehreren Zündkerzen nicht, das Gemisch vollständig zu entflammen. Die Zündflamme
geht einfach nicht in die winzigen Ecken und Kanten des ungünstig "verquetschten" Kraftstoff-Luftgemisches. Die Abgase enthalten deswegen einen ungleich höheren Anteil unverbrannter Kohlenwasserstoffe (HC-Abgaswert), als dass man solche Technik noch zulassungsfähig weiterentwickeln könnte

- Verlustschmierung!

Darüber wird bis heute wenig geredet .... Wankelmotoren haben keine Kolbenringe, sondern Dichtleisten, die den Kreiskolben gegen die Kammer abzudichtren haben. Natürlich müssen diese Dichtleisten geschmiert werden, um sie abzudichten und Verschleiß auf ein Minimum zu reduzieren.
Beim Hubkolbenmotor kann man das Schmieröl fast vollständig mit sog. Ölabstreifringen zurückgewinnen und in die Ölwanne zurückbefördern. Beim Wankelmotor muss aber das angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch mit Schmieröl angereichert werden (ähnlich dem Zweitakter), um dann mit dem Abgas an die frische Luft entsorgt zu werden.... das geht in unserer Zeit einfach nicht mehr!

Zu geringes Anfahr-Drehmoment!

Der RO80 war damals mit 115PS ein flott und ausreichend kräftig motorisiertes Auto (Höchstgeschwindigkeit damals immerhin 180km/h.)

Für brauchbare Drehmomente, um das große Auto in Bewegung zu versetzen benötigte der Zweischeibenwankel aber im Vergleich recht hohe Exzenterwellen-Drehzahlen. NSU begegnete dieser
Anfahrschwäche mit einem technischen Trick aus der Schublade .... der Wandler-Halbautomatik von Fichtel und Sachs, die es schon in den späten 1950ern gab (Ford 12M z.B.)
Der Ro 80 hatte zwar ein Dreigang-Schaltgetriebe aber keine Kupplung bzw. natürlich auch kein Kupplungspedal. Für eine Anfahrverstärkung sorgte also die Sachsomatik .... eine Halbautomatik, die
mit einem Drehmomentwandler für Anfahrschub sorgte.

Wie gesagt ... ein starkes Stück Technik ... und der bekannte Spruch "Vorsprung durch Technik" stammt gar nicht ursprünglich von Audi, sondern aus der NSU-RO80 Werbung aus 1967.

Grüße

Klaus

 

[Klaus-R]

Alter Kram ....

#24



#25



#26



Grüße und alter Plunder

Klaus

 

[Gast10893]

Horex.....

Grüße,
Peter

 

[Klaus-R]

Schade drum ,
da sind sicher einige Teile zu gebrauchen
Soweit ich weiß, wurde der "letzte" RO80 in einer Garage aus Einzelteilen zusammen gebaut.
Der RX-8 war dann der letzte Wankler.

.... So war es .....

Hier eine schöne DOKU dazu .... der "letzte Ro80 am Filmende!

Viel Spaß!

Grüße und schöner alter Kram

Klaus

 

[Klaus-R]

Altes Zeug....

#27



Grüße und alter Kram

Klaus

 

[Klaus-R]

Alter Kram ....

#28



Grüße

Klaus

 

[Klaus-R]

Alter Plunder ....

#29



Grüße und alter Plunder ....

Klaus

 

[Cheyenne]

Hallo,
ich mag diesen Thread und Deine "alten" Fotos

LG
Petra

 

[kris-kelvin]

Heute führ ein RO80 im Tatort

 

[Klaus-R]

Das alte Zeugs ......

#30



Grüße und alten Krempel

Klaus

 

[Klaus-R]

....wer oder was ist hier älter ....

#31



Grüße und altes Zeugs

Klaus

 

[Klaus-R]

#32 Steam Power



#33



#34



#35



Grüße und alter Kram

Klaus