528098-7 ausrangiert........

[six.tl]

Gut, überzeugt.
Habe jetzt 33 Aufnahmen ausfertigen lassen und bin mal gespannt was sie sagen.
Wenn Sie auch so einen Hobbyknipser in ihren Reihen haben werden meine Aufnahmen hoffentlich besser sein.
Sonst habe ich was für den Keller zum ausschmücken.

 

[six.tl]

Gestern Abend keiner mehr anwesend.
Dafür noch einige Impressionen vom Standort.
















Somit derweil Danke an alle die reingeschaut haben.
Vielleicht kommt ja noch der ein oder andere Ratschlag wo man es besser aufnehmen/sehen kann.

 

[Klaus-R]

Hallo Jens Uwe,

da hast Du ein schönes Stück (Technik) Geschichte gezeigt. Die Dampfkraft hat i.d.T. einiges geschaffen bzw. verändert. Klassischer, gewaltiger Maschinenbau.:klatschen::klatschen:

So ein LOK-Radsatz dürfte mehr wiegen, als ein PKW. Dampflokomotiven haben für Jahrzehnte für Mobolität gesorgt. Ihr Problem war zuletzt, dass ihre Energieeffizienz (Wirkungsgrad bei maximal 15%) und ihre Umweltverträglichkeit einfach nicht mehr zeitgemäß waren.
Eine moderne Diesellok braucht für die gleiche Nutzleistung weniger als den halben Brennwert der zuletzt modernsten Dampfloks.
Schön, wenn zumindest aus Nostalgiegründen das eine oder andere erhalten bleiben kann.

Danke für's zeigen.:klatschen:

Grüße und schöne Photos

Klaus

 

[leporinus]

Hallo Jens-Uwe,

wenn Du am 8. oder 9. September Zeit hast nach Berlin zu kommen, dann kannst Du im Führerstand einer 52er mitfahren. Hier der Link http://dampflokfreunde-berlin.com/index.php/7-berliner-eisenbahnfest-11-12-9-2010/

Das Eisenbahnfest findet zwei mal im Jahr statt. Empfehlenswert ist eher der Sonntag, da es dann wesentlich leerer ist. Ich war 2011 an einem Sonntag da, und habe für die Mitfahrt in der BR52 nur eine Viertelstunde gewartet. Die Lok wird übrigens noch regelmäßg in dem Sonderzug Berlin-Dresden eingesetzt. Die Lokführer können allerhand erzahlen, es lohnt sich auf jeden Fall.









Gruß Ingo

 

[six.tl]

Danke für die tollen Aufnahmen und Anregungen.
Ich werde aber hier versuchen auf den Führerstand zu kommen.
Ab und an pendeln sie noch 200m vor und zurück.
Werde aber abwarten wie es sich mit den Aufnahmen anlässt.

 

[six.tl]

Danke Klaus für Deinen Beifall und die technischen Hintergrundinfos.
So wird manchen erst bewusst was diese Maschinen für eine Geschichte haben.

 

[six.tl]

Gestern/Heute hat das Museum einen Ausflug zu den Eisenbahnfreunden nach Meinigen
unternommen.
Daher waren die benachbarten Gleise zu Rückseite der Dampflok frei und mehr Licht zum fotografieren.

Hier Details von der Lok
















Das Rot in den Aufnahmen ok?
Oder liege ich daneben?

im kommenden Post weitere Ansichten.

hier einige S/W Ausarbeitungen.
http://www.bilderforum.de/t16739-52-8098-7-abgestellt.html
Viel Freude beim Schauen.

 

[six.tl]

Wenn jemand schon immer mal wissen wollte wie es unter einer Dampflok aussieht dann bitte hier



und hier




Viel Freude beim schauen.
Alles mit DP1s

 

[Eule]

Ist die gerettete Bahnhofsuhr nicht sogar vierseitig?

Grüße,
Eule

 

[six.tl]

Hallo Eule, soweit in meinen trüben Gedächtnis war diese Uhr so Bahnsteigseitig am Hauptgebäude angebracht.
Für eine vierseitige Ansicht müsste sie ja auf einer Säule montiert gewesen sein.
Das glaube ich eher nicht denn Pegau ist ein kleiner Ort mit ein oder zwei Bahnsteigen.
Wenn ich dran denke frage ich mal.

 

[six.tl]

Hallo Eule,

war vor kurzem in Pegau und habe den "Bahnhof besucht.
Jetzt ist es nur ein normaler zweigleisiger offener Haltepunkt.
Kein Bahnhofsgebäude oder Ähnliches.
Einziges Gebäude ist das Stellwerkhäuschen welches aber nicht öffentlich zugänglich ist.

 

[six.tl]

Vom gestrigen Besuch mit der S5 und dem Nikon 1.4/35mm MF




















.

 

[six.tl]

Nachschlag....









Dampflogrüße aus LX3

 

[dj69]

Habe gerade genüsslich deine Serie durchgesehen und bin begeistert.
Sehr schön festgehalten und dokumentiert, tolle Details, schönes Licht und Farben!
Ein Genuss.
Viele Grüße!

 

[six.tl]

Mal eine kleine Erinnerung an diese 52 8098-4.
Mit den Panoaufnahmen wird leider immer noch nichts.
Dafür mal wieder in voller Länge bei guten Licht.

in Farbe




in S/W




diese Lok wird zur Zeit aufgearbeitet um etwas vom alten Glanz zu erhalten.
Zum wieder in Dienst stellen reicht es aber nicht.

 

[Klaus-R]

Hallo zusammen,

ähnlich wie das Schmiedehandwerk, das fast schon ausgestorben ist, sieht es natürlich auch mit historischer Dampflok-technik aus.

In Deutschland gibt es in Meiningen noch ein "Ausbesserungswerk", wo sich die letzten Fachleute i.S. Dampflok-Restauration durchschlagen. Dort werden
insbesondere Kessel-Instandsetzungen bzw. -neubauten durchgeführt.

Dampflokomotiven aus der ganzen Welt werden hier angeliefert und repariert bzw. komplett neu aufgebaut.

Wie lange man den Betrieb dort noch aufrecht erhalten kann, ist ungewiss. Das komplette Instandsetzen einer großen Dampflok kommt schnell mal in den Breich von 500.000,-€ und mehr.

Vielleicht interessant?!

http://www.youtube.com/watch?v=cxHBzVQ64ww

Grüße

Klaus

 

[dj69]

Und nicht vergessen, am ersten Wochenende im September (06. und 07.09.2014) ist in Meiningen wieder Dampfloktreffen, diesmal mit Jubiläum
Ich werde am Sonntag dort dein.

@Six.tl
Deine Erinnerung an die 52 80 98-4 ist ein schönes und melancholisches Gemälde an die "gute" alte Zeit.
Ganz toll!!

 

[six.tl]

Heute ....

bei trüben Wetter mal ein Besuch mit D300

Tokina 2.8/50-135mm









weiter mit .....

 

[six.tl]

Sigma 1.4/30mm bei 1:1.4




















Dampflokgrüße aus LE


und ....

 

[six.tl]

eine JPG hab ich noch.




Der Goldene Schnitt war mir Heute abhanden gekommen, das Kreuz, die Glieder, der Blick