1000 rpm

[Peter_M]

Schönes Wetter heute.

D5100+Sigma 70-200mm

100% Ansicht und Auflösung zum Bildertitel sst:


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[Klaus-R]

Starke Aufnahmen! Ich will mitfliegen!:klatschen:

Grüße und nschöne Photos

Klaus

 

[muezin]

Wow. Wie aus einem alten Film

 

[Seebär Harry]

Moin Peter,
wow, wo hast du die erwisch? Teile Klaus Meinung und will auch mitfliegen! :daumen: :klatschen:

 

[Janni]

...aber exakt 1000 prm

Feine Bilder in passender s/w-Konvertierung :daumen:












Gruss
JAN

 

[GuidoAustria]

Hey Peter.

HAMMER.
Da schlägt das Fliegerherz gleich noch viel schneller.
Glück ab gut Land.

 

[Peter_M]

Dankeschön

Ich habe da wohl absolutes Glück gehabt das es im Nachbarort so einen Enthusiasten gibt.

Im Aerokurier habe ich gefunden:

Geplant ist, die FK 131 Jungmann in einer auf zehn Exemplare limitierten Kleinserie aufzulegen, wahlweise als UL oder als Experimental mit 520 kg MTOW. Die Leermasse inklusive Rettungssystem und dem großvolumigen Flugmotor Walter Micron IIIC (59 kW/80 PS) liegt unterhalb von 298 kg. Konzeptionell soll das Flugzeug möglichst dicht am Original von 1934 bleiben, das rund 50 kg schwerer war. Die Zelle der FK 131 ist auf die Forderungen für Kunstflug gemäß CS23 ausgelegt. Die Serie ist auf zehn Exemplare limitiert. Für 76.000 Euro werden die ersten drei Flugzeuge angeboten, die restlichen Jungmann kosten dann 80.000 Euro, jeweils zuzüglich Rettungssystem.

Peter Funk: „Nach den ersten 30 Minuten kann ich sagen, dass die Flugleistungen den Prospektwerten der A-Version von 1934 entsprechen. Am wichtigsten aber scheint mir das Handling und die Abstimmung des Flugzeugs. Wow! Wenn das schon 1934 Stand der Technik war – was ist dann in den letzten 70 Jahren noch wesentlich besser geworden?“

 

[Seebär Harry]

Ich habe da wohl absolutes Glück gehabt das es im Nachbarort so einen Enthusiasten gibt.

Dann gib ihm mal das hier zum Lesen. Gewerbliche nutzung geb ich aber nicht.