Janni
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Eine schöne alte Architekturleistung steht dort in Waltrop, das Schiffshebewerk Henrichenburg :daumen:
Entwickelt wurde es vom Schiffsbauingenieur Rudolph Haack, gebaut von der Firma Haniel & Lueg und 1899 in
Betrieb genommen damit die Schiffe um 14 Meter Höhenunterschied gehoben oder gesenkt werden konnten
um über den Dortmund-Ems-Kanal in den Dortmunder Hafen zu gelangen
Bei der Inbetriebnahme 1899 war sogar Kaiser Wilhelm II. anwesend
Die eigentliche Technik besteht aus einem Trog voll Wasser in der das Schiff hineinfuhr um anschliessend mit
dem gesamten Trog gehoben oder gesenkt zu werden.
Durch 5 grosse Schwimmer (mit Luft gefüllte Hohlzylinder) die in seperaten 33m tiefen Brunnenschächten
darunter waren, wurde der komplett mit Wasser und Schiff befüllte Trog auf- oder abgesenkt...eine damalig
einzigartige Leistung
Hier erstmal ein Modell damit man die Ausmaße sieht und wie tief die darunterliegenden Brunnenschächte im
Verhältnis zum Gesamtwerk sind
#01 - Modell

#02 - Das Original von aussen betrachtet

#03 - Unter dem Trog liegen die 5 Schwimmer, hier sieht man einen "Stempel" dieser Schwimmer

#04 - In diesem tiefen Brunnenschacht ist kein Wasser

#05 - Der Brunnenschacht ist mit Wasser gefüllt

#06 - Kleines Deckenpanorama unter dem Trog, hier sieht man den mit Wasser befüllten (oben) und leeren
Brunnenschacht (unten) gegenüberliegend, der tiefe Brunnenschacht ist nur mit einem Geländer gesichert
(hoffe Ihr könnt euch orientieren)

...geht weiter !
Entwickelt wurde es vom Schiffsbauingenieur Rudolph Haack, gebaut von der Firma Haniel & Lueg und 1899 in
Betrieb genommen damit die Schiffe um 14 Meter Höhenunterschied gehoben oder gesenkt werden konnten
um über den Dortmund-Ems-Kanal in den Dortmunder Hafen zu gelangen
Bei der Inbetriebnahme 1899 war sogar Kaiser Wilhelm II. anwesend
Die eigentliche Technik besteht aus einem Trog voll Wasser in der das Schiff hineinfuhr um anschliessend mit
dem gesamten Trog gehoben oder gesenkt zu werden.
Durch 5 grosse Schwimmer (mit Luft gefüllte Hohlzylinder) die in seperaten 33m tiefen Brunnenschächten
darunter waren, wurde der komplett mit Wasser und Schiff befüllte Trog auf- oder abgesenkt...eine damalig
einzigartige Leistung
Hier erstmal ein Modell damit man die Ausmaße sieht und wie tief die darunterliegenden Brunnenschächte im
Verhältnis zum Gesamtwerk sind
#01 - Modell

#02 - Das Original von aussen betrachtet

#03 - Unter dem Trog liegen die 5 Schwimmer, hier sieht man einen "Stempel" dieser Schwimmer

#04 - In diesem tiefen Brunnenschacht ist kein Wasser

#05 - Der Brunnenschacht ist mit Wasser gefüllt

#06 - Kleines Deckenpanorama unter dem Trog, hier sieht man den mit Wasser befüllten (oben) und leeren
Brunnenschacht (unten) gegenüberliegend, der tiefe Brunnenschacht ist nur mit einem Geländer gesichert
(hoffe Ihr könnt euch orientieren)

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