(Sport) KTM - Rennwagen

[orchidee]

In Vorarlberg oberhalb von Schröcken an der Imbissbude fotografiert.

 

[roko]

Das ist ja mal ein "abgefahrenes" Auto.

Ich müsste lügen, wenn ich sagen würde, dass ich da nicht auch mal gerne drin sitzen bzw. mit fahren würde.

Futuristisches Geschoss kann ich da nur sagen.


Gruß Rolf

 

[six.tl]

Der kommt schnittig und sicher hart über den Asphalt.

Noch mehr Aufnahmen von dem Sportwagen?

 

[orchidee]

Da das Fahrzeug hauptsächlich aus Komponenten von Rennfahrzeugen, wie einem Monocoque aus Carbon, Federungs- und Dämpferelemente von WP Suspension – vorne in Pushrod-Anordnung – einem abnehmbaren Lenkrad, einer Brembo-Rennbremsanlage, einer aerodynamischen Komplettverkleidung des Unterbodens mit integriertem Diffusor und einem aufwendigem Design besteht, liegt der Basispreis ohne Steuern bei 52.479 € (die Preise in Unterschiedlichen Ländern variieren nach Ausfuhrkosten und landesüblichen Steuern). Jene Großserie verfügt über einen 176 kW (240 PS) starken 2,0-l-Vierzylinder-TFSI-Turbo-Mittelmotor von Audi mit Antrieb auf den Hinterrädern. Der KTM beschleunigt in 3,9 s von 0 bis 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 217 km/h. Neben der Einstiegsversion gibt es auf Kundenwunsch stärkere Motoren mit 191 kW (260 PS) und ein Sperrdifferenzial. Mit einer später erscheinenden neuen Motoren-Generation von Audi sind zwei weitere Versionen mit 221 kW (300 PS) bzw. 243 kW (330 PS) geplant. Die Fahrleistungen dieses Roadsters sind auf ein Gesamtgewicht von nur 790 kg zurückzuführen. Der X-Bow hat weder elektronische Fahrhilfen wie ABS, ASR oder ESP, noch Komfortkomponenten wie Klimaanlage, Radio usw. an Bord, sondern lediglich ein Lenkrad, ein Digitaldisplay, ein manuelles Sechsgang-Getriebe und die auf den Fahrer einstellbare Pedalerie. Überdies besteht keine Pflicht, den Wagen mit Helm zu fahren, da die Höhe der gerade einmal 7 cm hohen Windschutzscheibe ausreicht, um die gesetzliche Helmpflicht auszusetzen, jedoch wird es im eigenen Interesse empfohlen. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge begann im Laufe des Jahres 2008.
Der X-Bow erfüllt alle EU-Richtlinien der neuen Kleinserien-Homologation, um zum Straßenverkehr zugelassen zu werden. Umgesetzt wird diese Richtlinie bereits in folgenden Ländern in Form einer nationalen Homologation: Deutschland, England, Niederlande, Österreich. Auch die Schweiz schließt sich dieser EU-Richtlinie an. Für die anderen EU-Staaten wurde die Straßenzulassung für den KTM X-Bow im Jahr 2008 durchgeführt. In Ländern außerhalb der Europäischen Union ist der KTM X-Bow derzeit lediglich für den Einsatz auf Rennstrecken vorgesehen. Als Basis dient die SRO-Homologation der GT4-Rennserie.
In den Jahren 2008, 2009, 2010 und 2011 wurde der X-Bow bei dem Motorsportevent „Race of Champions“ eingesetzt.
Leider nicht mehr Aufnahmen zur Verfügung. Durch Zufall an der 200 oberhalb von Schröcken gesehen.
Laut Besitzer eine bessere Strassen- und Kurvenlage als jeder andere Rennwagen

 

[roko]

Danke für die interessante Information :daumen: