Impressionen aus Meiningen - Dampfloktage 2017

[muezin]

So - nachdem uns Dirk (dj69) immer perfekt mit Bilder aus Miningen versorgt hat, war ich diesmal dort. Hat endlich geklappt.
Danke Dirk für die Info nochmal :daumen:
Hatte sogar noch 'n Bekannten dabei...

War ganz schön was los.
Bin gerade am Sichten der Bilder, aber eines hab ich schon:

#1 18-201 bei traumhaftem Dampflokwetter


#2 Schweres Schienennebenfahrzeug (Schneeschleuder 716 002-1)

 

[Steffen1207]

Moin Günther,

klasse. 18 201, ein Meilenstein der Technikgeschichte und ne absolute Schönheit. Sie ist die schnellste noch betriebsfähige Dampflok der Welt.
Obwohl: Offensichtlich hat sie inzwischen jemand derart verbogen, daß sie wohl nur noch im Kreis fahren kann.

 

[muezin]

Moin Günther,

klasse. 18 201, ein Meilenstein der Technikgeschichte und ne absolute Schönheit. Sie ist die schnellste noch betriebsfähige Dampflok der Welt.
Obwohl: Offensichtlich hat sie inzwischen jemand derart verbogen, daß sie wohl nur noch im Kreis fahren kann.

Danke Dir
Naja, mit der Zeit verbiegt sich halt so einiges...
Weiteres die nächsten Tage.

 

[dj69]

Moin Günther,
schön, dass es bei Dir geklappt hat
Klasse Bilder, eine "gebogene" Dampflok hab ich auch noch nicht gesehen
Die Schneeschleuder ist auch super, ich war am Samstag dort, es war auch sehr voll, da war sie leider sehr mit Besuchern umgeben, hatte sie aber in 2015 in der Halle "erwischt"

Wenn es wen interessiert, klick HIER

Ich bin auch noch am Sichten, nachher werde ich mal erste Bilder einstellen.

Freue mich auf mehr von Dir

 

[sw-labor]

Auch wenn die 18er verbogen aussieht ist es eine klasse Ausarbeitung die einen schon magisch anzieht.:klatschen::klatschen::klatschen:
Sehr fein ist auch das sie mit zwei Tender in der Aufnahme zu sehen ist.

Im BW Halle/Saale P vom 26-27.08.2017 zum Sommerfest nur am Sonntag mit beiden Tender zu sehen, hier wen es interessiert:
https://www.bilderforum.de/t30069-dr-18-201-beim-sommerfest-bw-halle-saale-p.html

 

[muezin]

Danke euch zwei fürs Reinschauen :daumen:
Es waren alle sehr nett dort. Sehr viele mit der Kamera, die aber auch darauf aufgepasst haben, daß sie einem anderen mit der Kamera nicht oder nicht zu lange im Weg stehen.
War irgendwie ein sehr schönes Gefühl in der Luft

Mal ne Suggestivfrage: Die Bezeichnungen der Loks sind doch eindeutig, oder? Also die 18 201 gibts nur einmal, oder bin ich da falsch?

Hier weitere Bilder:
#3 41 1185-2


#4 E18 19 von vorne


#5 E18 19 von der Seite...

 

[Steffen1207]

Mal ne Suggestivfrage: Die Bezeichnungen der Loks sind doch eindeutig, oder? Also die 18 201 gibts nur einmal, oder bin ich da falsch?

Jepp, die Bezeichnungen sind eindeutig. Jede Lok hat eine Baureihenbezeichnung, hier "18" Die tragen natürlich verschiedene Fahrzeuge. Danach folgt ne Ordnungsnummer, hier "201". Diese Ordnungsnummer ist von verschiedenen Faktoren abhängig, wird aber pro Baureihe nur einmal vergeben. Dadurch ist die Kennzeichnung eindeutig. Ums mal einfach und oberflächlich zu erklären. Gern mehr am 15.9.

(Jede Lok hat auch noch ne Gattungsnummer, die ist weniger eindeutig und beinhaltet nur Lokklasse (hier S für Schnellzuglok), Achsanzahl (hier 36 für 3 angetriebene Achsen bei insgesamt 6) und Achsfahrmasse (hier 20 für ca. 20t), die 18 201 gehört also zur Lokgattung S36.20, wie einige andere Fahrzeuge anderer Baureihen auch. Ist also weniger eindeutig. Noch uneindeutiger ist die reine Angabe der Achsformel 2´C1´ h3 bei der 18 201 (heißt 2´ steht für zwei seitenbewegliche Laufachsen vorne, C für drei Kuppelachsen, 1´ für eine seitenbewegliche Laufachse hinten, h3 für ein Dreizylindertriebwerk mit Zylindern gleichen Hubs und gleicher Bohrung (sogenanntes Drillingstriebwerk), diese Formel umfaßt noch mehr Maschinen). Wie gesagt, am 15.9. gerne mehr dazu, falls es dich interessiert. )

 

[muezin]

Jepp, die Bezeichnungen sind eindeutig. Jede Lok hat eine Baureihenbezeichnung, hier "18" Die tragen natürlich verschiedene Fahrzeuge. Danach folgt ne Ordnungsnummer, hier "201". Diese Ordnungsnummer ist von verschiedenen Faktoren abhängig, wird aber pro Baureihe nur einmal vergeben. Dadurch ist die Kennzeichnung eindeutig. Ums mal einfach und oberflächlich zu erklären. Gern mehr am 15.9.

(Jede Lok hat auch noch ne Gattungsnummer, die ist weniger eindeutig und beinhaltet nur Lokklasse (hier S für Schnellzuglok), Achsanzahl (hier 36 für 3 angetriebene Achsen bei insgesamt 6) und Achsfahrmasse (hier 20 für ca. 20t), die 18 201 gehört also zur Lokgattung S36.20, wie einige andere Fahrzeuge anderer Baureihen auch. Ist also weniger eindeutig. Noch uneindeutiger ist die reine Angabe der Achsformel 2´C1´ h3 bei der 18 201 (heißt 2´ steht für zwei seitenbewegliche Laufachsen vorne, C für drei Kuppelachsen, 1´ für eine seitenbewegliche Laufachse hinten, h3 für ein Dreizylindertriebwerk mit Zylindern gleichen Hubs und gleicher Bohrung (sogenanntes Drillingstriebwerk), diese Formel umfaßt noch mehr Maschinen). Wie gesagt, am 15.9. gerne mehr dazu, falls es dich interessiert. )

Wow - ich bin beeindruckt:daumen:
Danke

#6 Details der E18 19


#7 Details der E18 19

 

[Steffen1207]

Wow - ich bin beeindruckt:daumen:

Och mußte nicht.

Noch mal zum Verinnerlichen:

Die von dir gezeigte 41 1185 ist ne Güterzuglok. Sie gehört also zur Gattung G46.18 bzw. G46.20, da sich durch technische Maßnahmen die Achsfahrmasse ändern ließ. Sie wurde aber im Laufe der Zeit auf 18t gelassen, wodurch die Lok auch glatt in die Gattung G46.18 eingeordnet werden kann (Das Gattungsschild befindet sich im Bild der 41er übrigens rechts unter dem Baureihenschild direkt vor der Tür zum Führerstand.). Die Achsformel ist 1´D1´ h2. Die kannste dir jetzt schon selber zusammenreimen.

 

[muezin]

#8 Hier noch die 50 3501 beim Starten


#9 und hier ein wenig einäugig... (50 3501)

 

[Steffen1207]

Moin Günther,

kommt gut in SW.:daumen:

Oh, ne betriebsbereite Altbau-50er (G56.15, 1'E h2). Hatte gar nicht auf dem Schirm, daß es davon noch welche gibt.

 

[Klaus-R]

Astrein!:klatschen::daumen::daumen:

Günther, wie hast Du denn Himmel und Dampf so schön kontrastiert bekommen?! Die SW-Aufnahmen sehen ja schon fast nach "Rotfilter" aus.

Grüße

Klaus

 

[Steffen1207]

Wenn ich Günther mal vorgreifen darf...

Solche Ergebnisse gehen (bedingt) natürlich auch mit Pfottoschopp.
Ich selbst nutze dafür aber meist eine dieser zahllosen Filtersammlungen wie Color Efex, Silver Efex, Perfect Effects und wie sie alle heißen. Diese Filtersammlungen werden von den Herstellern (natürlich in "veralteten" Versionen) hier und da gratis angeboten und liefern nach einiger Zeit der Einarbeitung bei den "Reglerspielereien" wirklich exzellente Ergebnisse. :daumen:
Einfach mal ausprobieren.

 

[muezin]

Danke euch

Wenn ich Günther mal vorgreifen darf...

Solche Ergebnisse gehen (bedingt) natürlich auch mit Pfottoschopp.
Ich selbst nutze dafür aber meist eine dieser zahllosen Filtersammlungen wie Color Efex, Silver Efex, Perfect Effects und wie sie alle heißen. Diese Filtersammlungen werden von den Herstellern (natürlich in "veralteten" Versionen) hier und da gratis angeboten und liefern nach einiger Zeit der Einarbeitung bei den "Reglerspielereien" wirklich exzellente Ergebnisse. :daumen:
Einfach mal ausprobieren.

Genau - so mach ichs auch.
Ich hab für diese Serie HDR-Effex Pro 2 verwendet und noch ein wenig an den Reglern geschraubt.
War zwar nur bei der #1 ne Belichtungsreihe, aber die Filter sind trotzdem ganz nett

#10 Führerstand der E18 19


#11 Fachsimpeln des 18 201 - Teams


#12 Hier die 18 201 nochmal von vorne

 

[muezin]

#13 Hier noch eine Studie der 44 1486-8 mit etwas verbogenem Dampf


#14


#15


#16 und noch die Drehplatte

 

[sw-labor]

Schöne SW Aufnahmen.:klatschen::klatschen::klatschen:

In #11 steht Links der "Chef" von 18 201.

In #13-#15 steht die Lok in einer undankbaren Ecke.
Da geht man besser vorbei.

Drehscheibe ohne Lok ist traurig, vergangenes Jahr war da mehr los auf der Drehscheibe.
Zum fotografieren hatte man da aber sehr wenig Platz.

 

[Steffen1207]

Schlagmichtot, aber #13 ist mal endgeil. :klatschen:

Das gehört an die Wand wenn mich einer fragt.

 

[sw-labor]

Da brauchst Du aber eine ordentlich schiefe Wand um dies gerade zu betrachten.
So verschieden sind die Sichtweisen.
Aber besser so als alles im Gleichschritt.

 

[Steffen1207]

Aber besser so als alles im Gleichschritt.

So ist es! :daumen:

(Also für mich gehört das Bild eben so verbogen an ne plane Wand. )

 

[muezin]

Danke euch zwei

@Steffen: Freut mich, daß Dir die #13 so gut gefällt.
Mir fällt es teilweise schwer, in den vielen Fotos, die bei so'ner Veranstaltung entstehen, die wirklich schönen rauszusuchen.
Weil man ist dann ja nur einfach zwei Meter weitergegangen und hat wieder fotografiert...
Da kann einem so ein Kommentar schon auch helfen :daumen:

Und - ja, Jens-Uwe, die Fischaugenbilder sind gewöhnungsbedürftig anders, aber in der Überflussschmattfönbilderwelt für mich auch ein wenig Abgrenzungsmöglichkeit...

In #13-#15 steht die Lok in einer undankbaren Ecke.
Da geht man besser vorbei.

Ja - einerseits hast Du recht, aber andererseits ist die Lok da mal in einem bischen anderen Umfeld als einfach nur frei auf den Gleisen...
Anders halt.

Drehscheibe ohne Lok ist traurig, vergangenes Jahr war da mehr los auf der Drehscheibe.
Zum fotografieren hatte man da aber sehr wenig Platz.

Für die Drehscheibe in Aktion sind wir viel zu langsam übers Gelände gegangen. Als wir bei der Drehscheiben waren, hatte die schon ausgedreht