Hallo Berhard!
Ich finde Deine Autobahn-Lichtbahn-Studien gelungen :klatschen:, und schließe mich den
VorrednerInnen an, denen die ersten Varianten wegen des Himmels besser
gefallen.
Die Wüsten-Serpentinen kannste mit den hier gewonnenen Erfahrungen
nun ja auch besser in Angriff nehmen.
Dein Sohn hat übrigens in Sachen LED-Lampen fast den Punkt getroffen.
Es gibt zwar keine "Synchronisation mit dem Sensor". In vernünftigen LED-
Lampen werden die LED's aber permanent ein- und ausgeschaltet.
Davor hängt eine Elektronik, die über die Breite der Ein-Impulse den
durchschnittlichen Strom durch die LED konstant hält, und damit die
Helligkeit trotz schwankender Bord-)Spannung konstant hält. Dieses Takten
spart Strom, weil so in der Ansteuerelektronik weniger Verlustleistung entsteht,
also weniger Energie sinnlos in Wärme verwandelt wird.
Dass die Taktfrequenz aber derart niedrig liegt, dass die Spuren so deutlich
aufgelöst werden, überrascht mich. Im ersten Bild könnten das 30cm-
Ein/Aus-Abschnitte sein. Bei 200km/h = 55,5m/sec = 30cm in 1/185sec ergäbe
sich überschlägig abgeschätzt eine Ansteuerung mit 185 Hertz.
185 Mal ein und aus pro Sekunde.
Schnell genug, um das Flimmern mit den Augen nicht mehr zu erkennen.
Fernsehen (PAL-Norm) zeigt bekanntlich 50 Halbbilder pro Sekunde und ist
so für menschliche (!) Augen (fast) flimmerfrei. Kino 24 Bilder pro Sekunde.
Grüße vom Waldschrat...
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